На каждой станции технического обслуживания и на каждом автосервисе среди прочего оборудования должен обязательно быт стенд развал схождение. Регулировка угла колес должна осуществляться каждые 10 000 - 30 000 км пробега. Стенд развал схождение позволяет в автоматическом режиме произвести измерения геометрии колес автомобиля, и, основываясь на полученных данных сделать правильную их регулировку. Современное оборудование для СТО, в частности стенды развал схождение, дают возможность эффективно, быстро и удобно сделать регулировку угла колес с высокой точностью. Компьютерные стенды позволяют регулировать углы колес без вмешательства человека в процесс, что значительно сокращает погрешности и дает более точные результаты.

Современное оборудование настройки угла колес имеет ряд преимуществ:

• высокая точность измерений с использованием современных датчиков

• высокая скорость настройки

• компактное и эргономичное оборудование

• автоматизация процесса измерения

• низкие затраты на обслуживание стендов

Значение развал-схождение углов колес - это одна из главных характеристик технического состояния автомобиля. Развал колес это вертикальный угол между плоскостями вращающегося колеса. Развал может быть отрицательным или положительным, в зависимости от того, куда направлены верхние части колес, - внутрь или наружу соответственно. Показатель схождение определяет горизонтальный угол между плоскостями колес. Установка правильного развала схождения предполагает параллельность плоскостей колес по горизонтали и вертикали. 

Можно выделить 4 основных вида стендов развал схождение: оптические, лазерные, компьютерные, 3D. 

Наибольшее распространение на СТО получил лазерный стенд. У него не сложная конструкция, он надежен и удобен в использовании, и относится к среднему ценовому диапазону. Стенд очень простой в работе. Он состоит из следующих конструктивных элементов: источник лазерного излучения, зеркала, измерительные шкалы. Принцип работы стенда основан на законе о равных углах падения и отражения луча света. Источники лазерного луча монтируются на колеса на равном расстоянии друг от друга и от измерительной шкалы. При установке стенда, лучи позиционируются так, чтобы они проходили по одной условной линии, расположенной параллельно плоскости колес автомобиля. На колесо специальным зажимом крепится зеркало, которое находится в плоскости, параллельной плоскости вращения колеса. При нулевом развале (колесо стоит строго вертикально), а также параллельно второму колесу этой же оси и нулевом схождении, луч отразится от зеркала и вернется в исходную точку, - в нулевое деление шкалы. Если угол установки колеса нарушен, то отражаемый луч упадет на определенное деление шкалы, которое укажет величину угла отклонения. На лазерных стендах развал схождение допустимо производить замер углов установки колес размером от 12 до 18 дюймов. 

Работа компьютерного стенда развал-схождения основана на применении измерительной головки, в которой находится датчик наклона. Этот стенд имеет хорошее соотношение цена качество, а также широкий набор функций. Благодаря этому, он довольно часто используется в автосервисе. Компьютерные стенды развал схождения для проведения измерений требуют достаточно большого количества времени в сравнении с высокотехнологичными 3D стендами, поэтому их лучше использовать на СТО с малой и средней пропускаемостью автомобилей. В комплект стенда входит 4 измерительные головки, в каждой из которых находится по 2 датчика. Такая конструкция обеспечивает замкнутый измерительный контур. Головки стенда имеют большой угол обзора, что обеспечивает хорошую связь датчиков между собой. Головки стенда развал-сходжение прочно крепятся к диску автомобиля. Передача данных на базовый компьютер осуществляется как по кабелю, так и по Bluetooth каналу.

Революционным решением в измерении и регулировке развал схождения было появление стенда с технологией 3D. Такие стенды выполняют высокоточные измерения углов, по сравнению с традиционными компьютерными или лазерными стендами, и в то же время, их эксплуатация достаточно проста и понятна. Принцип пространственного измерения дает возможность измерять те углы, которые на обычном стенде можно рассчитать математически. Кроме того, процедура измерений занимает всего несколько минут. Технология измерений состоит в том, что поток инфракрасного света направляется на световозвращающие мишени, жестко установленные на колеса специальными фиксаторами, и затем отраженный поток считывается цифровыми камерами, которые фиксируют наименьшие отклонения колес от нормы. Основываясь на полученных данных, компьютер строит объемную виртуальную модель автомобиля, а затем сопоставляет ее с данными базовой модели. Данные разных моделей предварительно заносятся в базу компьютера. Этот метод измерений дает возможность диагностировать любые авто на разных, даже неровных поверхностях, так как за основу измерений принимается кузов авто.