http://www.remshina.dp.ua/ ShopCMS Copyright (c) Фирма Автокомплектация ru 2026-04-17 01:07:44 http://www.remshina.dp.ua/index.php?fullnews=57 Подъемник четырехстоечный - это классический вариант подъемников для автосервиса. Он представляет собой четыре стойки с размещенной на них платформой для автомобиля. Стойки попарно соединены между собой двумя трапами для въезда автомобиля. Подъемник должен устанавливаться на горизонтальной плоскости, с соответствующей его грузоподъемности, твердостью. Установка - фиксированная, т.е. он закрепляется анкерными болтами на поверхности пола. Подъем происходит следующим образом: после того, как автомобиль въехал на платформу, осуществляется его поднятие на нужную высоту, в зависимости от поставленной задачи. Подъемник четырехстоечный - производится с различными видами платформ: например под сход-развал с задними компенсационными пластинами, под сход-развал с выемками под передние поворотные круги и с задними разгрузочными пластинами, под сход-развал для регулировки углов установки передних и задних колес, с передними углублениями для установки поворотных кругов и задними сдвижными пластинами с удлиненной базой, платформой с дополнительным лифтом. Благодаря импортной гидравлике и электронным компонентам подъемник работает очень тихо. Все подъемники четырехстоечные оснащены электромеханическим устройством остановки, в случае разрыва тросов, аварийным клапаном опускания, защитой ног механика, надежным гидравлическим контуром. Управляется подъемник с помощью пульта управления, который может быть расположен на любой стойке. Конструкция четырехстоечного подъемника проста, безопасна, надежна, им можно осуществлять сервисные и ремонтные работы разных видов автомобилей, в том числе грузовых машин. 2013-10-07 15:11:16 http://www.remshina.dp.ua/index.php?fullnews=56 Двухстоечные подъемники получили широкое применение на предприятиях ремонта, сервиса и обслуживания автомобилей. Этому способствует легкая конструкция, простоя установка и относительно невысокая стоимость: двухстоечные электромеханические подъемники - имеют конструкцию винт-гайка, синхронизация нижняя через цепь или верхняя через концевики стоящие на каждой стойке;  двухстоечные гидравлические подъемники с нижней синхронизацией - оснащены гидравлической системой с тросовой синхронизацией подъемных кареток, между стойками на полу лежит невысокий защитный кожух, он защищает от повреждения синхронизирующие тросы и гидравлический шланг; двухстоечные гидравлические подъемники с верхней синхронизацией - подъемники П-образного типа, имеющие гидравлическую систему и тросовую синхронизацию, как и двухстоечные подъемники с нижней синхронизацией, но связь между стойками проходит через верхнюю перекладину. Подъемник состоит из двух стоек, каждая из которых оснащена кронштейнами (так называемыми лапами) для подъема. Двухстоечный подъемник оборудуется электрогидравлическим или электромеханическим приводами. В зависимости от типа подъемника их грузоподъемность достигает 5,5 т. Подхват автомобиля в таких подъемниках осуществляется за поддомкратные площадки. Приводы таких подъемников могут быть электромеханическими либо электрогидравлическими. Удлинители стоек дают возможность подъёма на различную высоту. Передние лапы подъемника имеют угол поворота 180 град., таким образом, обеспечивается быстрая установка автомобилей, как с длинной, так и с короткой базой. Подъемник двухстоечный с асимметричной конструкцией применяется для обслуживания широкобазных легковых автомобилей. Подъемники с гидравлическим приводом очень удобны в эксплуатации и имеют высокую надежность, преимущество же электромеханического - привод в более низкой стоимости. Двухстоечный подъемник - необходимое оборудование для профессионального автосервиса, техцентра, автотехцентра, шиномонтажа, применяемое в основном для осмотра автомобиля, выполнения слесарных, диагностических, шиномонтажных, кузовных и покрасочных работ для обслуживания двигателя, трансмиссии, тормозной системы, ходовой части автомобиля и т.д. 2013-10-07 14:52:51 http://www.remshina.dp.ua/index.php?fullnews=55 Автомобильный подъёмник - специальное оборудование для облегчения ремонта и обслуживания транспортных средств, предназначен для подъёма автомобилей и удержания в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом, а также для экономии пространства автомастерских и гаражей. Одностоечный автоподъёмник Его основой является несущая стойка. Главным преимуществом данного вида автоподъёмника является небольшое занимаемое пространство. Бывают стационарными и передвижными. Первые имеют грузоподъемность до 2,5 тонн, вторые - до 250 кг. Автомобиль, как правило, поднимается за пороги на двух кронштейнах, подводящихся с определенной стороны. Двухстоечный автоподъёмник Двухстоечный автоподъёмник-жёстко зафиксированная конструкция для стационарной установки, закрепляемая на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Предназначен для подъёма и удержания автомобилей в поднятом положении на определённой высоте, может использоваться совместно с другим оборудованием и инструментом. Две стойки с кронштейнами позволяют поднимать грузы до 5 тонн и более в зависимости от конкретной модели подъемника. Передние кронштейны поворачиваются на угол до 180 градусов, что позволяет обслуживать транспортные средства с короткой базой. Асимметричный вариант двухстоечного подъёмника имеет укороченные передние «лапы», позволяет поднимать автомашины с широкой базой и открывать у них передние двери, но обладает меньшей по сравнению с симметричным подъемником устойчивостью и грузоподъемностью - до 4 тонн. Синхронность поднятия обоих кареток подъемника, поднимаемых каждая своим гидроцилиндром, обеспечивается тросом или цепью, идущими от одной колонне к другой. Обычно трос синхронизации вместе с гидравлическими шлангами проложен снизу. Существуют и подъемники с верхней синхронизацией (чистый пол), синхронизация идет по верхней перемычке между колоннами. Это усложняет конструкцию (под перемычкой устанавливается датчик крыши машины, отключающий подъем) но одновременно делает конструкцию жёстче. Каждая из колонн подъемника снабжена страховочной защелкой-храповиком, не допускающим самопроизвольный спуск подъемника. Фундаментное задание для двухстоечных, и - особенно - одностоечных подъемников предъявляет очень жесткие требования к конструкции и прочности бетонного пола, к наличию двойного армирования и сроку после заливки бетона, ранее которого установка автомобильного подъемника невозможна. Возможно конструктивное исполнение с напольной рамой, что важно для случая некрепкого пола. Растет популярность подъемников «с чистым полом», обеспечивающих более удобную установку транспортного средства и работу с ним. Четырёхстоечный автоподъёмник Имеет 4 стойки и закрепленную на них платформу. Работает на бесшумной гидравлике . Платформа опускается достаточно низко для обслуживания автомашин с малым клиренсом. Может оборудоваться различными вариантами платформ: с дополнительным микроподъемником, гладкой, платформой для регулировки развала-схождения с передвижными пластинами для задних колес. Благодаря грузоподъёмности до 20 тонн, это наиболее подходящий вид автоподъёмника для обслуживания тяжёлой грузовой техники. Ножничные (параллелограммные) автоподъёмники  Преимуществом этих подъёмников является экономия пространства в нерабочем состоянии при установке с заглублением трапов. Оборудование имеет гидравлические силовые приводы, что определяет бесшумность и надежность конструкции. Синхронность работы сторон подъёмника обеспечивается с помощью электронной автоматики или за счёт работы высокоточной гидравлики. Конструкция может использоваться совместно с оборудованием для выполнения других операций, например, регулировки углов установки колес. Плунжерный автоподъёмник Данное конструктивное исполнение обладает максимальной простотой. Кронштейны закреплены на плунжерах гидравлических цилиндров, установленных вертикально. Однако, плунжерный подъемник требует сложного и дорогого заглубленного фундамента и высочайшего качества гидравлики - в отличие от прочих подъемников, у него нет механических страхующих стопоров. Конструкция может быть двух типов - с наземной установкой гидравлических силовых приводов и с заглублением их в пол. В последнем случае значительно экономится рабочая площадь, поскольку нет выступающих над поверхностью пола частей. При работе подъёмника к автомобилю возможен доступ с любой стороны. Дополнительным преимуществом является доступность обслуживаемого транспорта с любой стороны. Портативный блок управления позволяет применять подъёмник на автомобильной мойке. Возможны модификации: одно-, двух- четырехплунжерные конструкции, которые можно объединять с помощью схем синхронизации, что позволяет обслуживать крупногабаритный транспорт. Четырехплунжерный вариант отлично подходит для работы со стендом регулировки развала-схождения. 2013-10-07 13:38:37 http://www.remshina.dp.ua/index.php?fullnews=54 Ножничный подъемник - это подъемник, который в последнее время пользуется повышенным спросом. Подъемник состоит из так называемых «ножниц» - электрогидравлического привода с платформой. Благодаря этому ножничный подъемник обладает большой грузоподъемностью, быстродействием и высокой надежностью. Самое главное преимущество - компактность, в нерабочем положении он вообще не занимает места, поскольку существует возможность заделать подъемник в пол. Ножничные подъемники исполняются в 2-х вариантах: низкопрофильные напольные и упомянутые выше подъемники с заделкой в пол. Современные ножничные подъемники с электрогидравлическими приводами - самая серьезная альтернатива традиционным четырехстоечным подъемникам: из-за существенной экономии площади рабочей зоны, комфорта и удобства обслуживания автомобилей, заметное улучшение качества при выполнении работ по регулировке развал-схождения и обслуживании ходовой части автомобиля, надежности, качества и функциональности. Ножничные подъемники производится во всевозможных модификациях, базовыми моделями являются подъемники с установкой заподлицо с полом, а также высокие напольные модели. Подъемники ножничной конструкции используются для совместной работы со стендами установки углов колес, а также для общесервисных работ. Существенным преимуществом этих подъемников является то, что в нерабочем положении они не занимают места (в модификациях с заглублением трапов). При наземной установке на поверхности располагаются лишь трапы и въездные аппарели. Ножничные подъемники, как правило, оснащены гидравлическими приводами, что обеспечивает бесшумность и долговечность работы оборудования. Синхронизация между обеими сторонами ножничного подъемника осуществляется либо при помощи гидравлики, которая является очень надежной, бесшумной и предельно точной, либо электронным способом. Ножничные подъемники комплектуются дополнительными подъемными столами для вывешивания колес и комплектом для стенда «развал-схождение». 2013-09-26 17:30:34 http://www.remshina.dp.ua/index.php?fullnews=53 В 2004 году реечный домкрат отметил свой столетний юбилей. Предназначенный для подъема железнодорожных вагонов, он вполне нашел себя в оффроуде.  Название "хайджек" плотно укоренившееся за данным элементом внедорожного снаряжения автомобиля есть не что иное, как усеченная транскрипция названия оригинального изделия HiLiftJack. При простоте конструкции способов применения в оффроуде у него более чем достаточно. Реечный домкрат Хайджек прибор изначально импортный, а значит требует бережного и аккуратного ухода. А вот и нет. Одно из основных достоинств этого устройства в том, что оно вообще не требует никакого ухода, кроме редкого кратковременного полоскания в не очень грязной луже. Ну да обо всем по порядку. Хайджек это палочка-выручалочка джипера, для начинающего любителя бездорожья школа самостоятельного высвобождения из засады начинается именно с упражнений с этим красным другом. Чем дальше джипер уходит по пути «замонстрячивания» автомобиля тем реже оперирует старым добрым джеком, но тем не менее возит его с собой всегда потому как сколько лебедок на машину не повесь и сэнд-траков не приверни, а случаются ситуации когда без джека никуда. Ну да об этом далее. Хайджеки бывют разные Коренной американец НiLift на украинском рынке представлен моделями с чугунной и стальной рейкой. И тот и другой прекрасно справляются с поставленной задачей, а именно подъемом 1.5 тонн груза на максимальную высоту ограниченную длинной рейки, которая, кстати сказать, бывает разной. Как этой штукой пользоваться И вот вы стали счастливым обладателем реечного домкрата. Не торопитесь прятать его в недрах салона или приворачивать к верхнему багажнику. Перед тем как отправляться в пампасы стоит потренироваться "на сухом". Начнем с того, что подложим под колеса машины упоры, заблокируем руль и поставим машину на стояночный тормоз. Подставляя домкрат под силовой бампер или порог следует «пятку» джека задвинуть чуть глубже чтобы домкрат оказался немного наклонен от машины, когда вы начнете поднимать автомобиль он выровняется, а вот если этого не сделать то в процессе подъема он наклониться в сторону автомобиля и может его помять. Я знаю, что вы скажете - нам вмятины нестрашны. Охотно верю, но, друзья мои, есть большая разница между боевыми вмятинами полученными по ходу борьбы с бездорожьем и следами от борьбы с собственной глупостью. У, да я отвлекся. Хайджек установлен, теперь переводим переключатель режимов (единственный переключатель на изделии расположенный слева от механизма) в верхнее положение до щелчка (это может потребовать некоторых усилий), беремся за ручку и тянем за нее вверх до тех пор пока площадка механизма не упрется в автомобиль, после чего начинаем собственно процесс подъема.  Для этого встаем слева от домкрата и правой рукой беремся за конец ручки сверху, а левой держим рейку обхватив ее снаружи при этом большой палец прижат к рейке сбоку, ПАЛЬЦЫ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖНЫ ЗАХОДИТЬ НА СТОРОНУ РЕЙКИ ОБРАЩЕННУЮ К РУЧКЕ, А ГОЛОВА НЕ ДОЛЖНА НАХОДИТЬСЯ В ПРОСТРАНСТВЕ МЕЖДУ РЕЙКОЙ И РУЧКОЙ, в противном случае вы имеете море шансов заработать сотрясение мозга сопровождающееся переломом большого пальца (если вы левша то располагаетесь зеркально, но при этом соблюдая все указанные выше требования потому как ручка реечного домкрата имеет свойство вырываться из неопытных рук и слету попадать в подставленные части тела нанося при этом максимум возможного ущерба. Итак, крепко беремся за ручку и начинаем делать поступательные движения вверх-вниз. При этом амплитуду следует ограничить моментом перещелкивания шпонок. Поднимая машину следите за тем, чтобы рейку домкрата не перекашивало. Когда машина поднята на требуемую высоту зафиксируйте ручку джека в сложенном положении и слегка покачайте машину дабы убедиться что она не собирается падать с домкрата. При работе с автомобилем поднятым на джеке помните что нельзя находиться сбоку от домкрата потому как при падении он пойдет именно вбок, и не дай Боже вам в этот момент оказаться на его пути. Теперь процедура вторая - опускание автомобиля. Вы думаете самым сложным было поднять? Ан нет. Самая сложное и травмоопасное действие при работе с хайджеком это опускание автомобиля. Освобождаем ручку из фиксатора и опускаем вниз правой рукой, левой же перещелкиваем переключатель режимов в нижнее положение, сделать это весьма не просто и если не получается рукой, то слегка стукните по нему ступней. Теперь поднимите ручку вверх и опускайте вниз, вниз она пойдет очень легко, но пусть вас это не расслабляет будьте начеку и крепко держите ручку рукой, как только верхняя шпонка механизма выйдет из рейки на вашу руку придет все то усилие которое потребовалось вам для последнего нажатия когда вы поднимали автомобиль. По мере того как вы будете поднимать ручку вверх нагрузка будет ослабевать и примерно к половине хода ручки исчезнет полностью. ВНИМАНИЕ НИКОГДА НЕ ОТПУСКАЙТЕ РУЧКУ В НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ А ДЕЛАЙТЕ ЭТО ТОЛЬКО ВЕРНУВ ЕЕ К РЕЙКЕ. Когда машина будет опущена освобожденный от нагрузки механизм джека опустится вниз по рейке самостоятельно, если этого не происходит поднимите ручку вверх и подергайте. Как использовать реечный домкрат для извлечения застрявшего автомобиля Когда машина повисает на межколейке, с помощью домкрата ее можно поднять до высоты когда колесо поднимется из колеи после чего толкнуть машину вбок, она упадет с домкрата и при этом переставится вразрез колее. Поднимать машину лучше сначала спереди потом сзади.  Так же в случаях когда внедорожник порвав колесами болотный ковер лег на него днищем, для того чтобы подложить под колеса сенд-траки (трапики) машину нужно сначала поднять. Случаются ситуации, когда машина при лебежении упирается в бревно или твердый бруствер. В таких случаях также приходиться использовать джек, иногда одновременно с лебедкой. Что еще можно им делать, аксессуары Реечный домкрат устройство многофункциональное по мимо подъема с помощью него можно используя вес автомобиля выдавливать покрышку из посадочного желобка на диске для перебортировки колеса, использовать в качестве тисков, для этого нужно развернуть и переставить на требуемую высоту съемный носик привинченный на конце рейки, использовать в качестве спасательно инструмента при авариях для того чтобы раздвинуть покореженный метал для этого нужно снять опорную «пятку» и переставить съемный носик ниже подвижного механизма. А если вы запасетесь металлическим (или синтетическим) тросом, цепью с крюками на концах и двумя монтажными скобами (шаклами) то ваш хайджек можно превратить в ручную лебедку.  Если ваш автомобиль лишен силового обвеса, то для того чтобы поднять его при помощи хайджека вам потребуется специальный аксессуар lift-mate. Он представляет одевается на носик Джека и закрепляется на колесе машины. Но такой способ крепления скрывает в себе массу недостатков. Подняв машину при помощи lift-mate нельзя поменять колесо, переставить машину в сторону из колеи и тронуться с поднятого домкрата. Единственное в чем пригоден данный способ подъема это в возможности подложить под колесо бревно в колею. Если силовой бампер автомобиля имеет скошенную нижнюю часть и упереть Джек не представляется возможным следует воспользоваться устройством bamper lift которое состоит из крюка на цепи закрепляющемся на носике джека.  А для того чтобы домкрат не проваливался в мягкий грунт существует специальная пластиковая площадка под пятку, называется она off-road base. Уход за джеком Как я уже говорил выше - уход за хайджеком до гениального прост. Достаточно всего лишь очистить его от грязи после эксплуатации. Людям, привыкшим к обслуживанию собственных автомоблей (особенно отечественных марок) может показаться странным такой простой алгоритм ухода и захочется привнести свои атрибуты, например, смазывание подвижных частей моторным маслом или WD-40. Так вот это делать ничему смазка только притянет на себя частицы пыли и грязи из-за которых домкрат будет хуже работать. Если в процессе работы механизм заклинило достаточно просто пролить его водой. Как закрепить реечный домкрат в автомобиле В машине существует не так много мест где можно расположить реечный домкрат.  Пожалуй лучший вариант крепежа хайджека - верхний багажник. Правильнее всего закрепить джек на боковой части багажника. Крепеж домкрата на заднем бортике менее удачен так как во-первых длинный джек обычно не умещается по длине и выступает за габариты багажника, а во-вторых исключает возможность установки заднего дополнительного света. Второй вариант закрепить хайджек на кузове. Единственный удобоваримый способ крепления - "стоя" на заднем бампере. Джек располагается на краю бампера дабы не мешать открыванию задней двери. Пятка реечного домкрата закрепляется на бампере а рейка либо крепиться на кузов либо приворачивается к верхнему багажнику. Во втором случае джек заодно выполняет роль силового обвеса. Но при такой компоновке крепеж джека к багажнику должен иметь аммортизирующий элемент так как бампер закрепленный на раме имеет небольшой ход относительно кузова, особенно если машине сделан боди-лифт. Так же можно закрепить домкрат на калитке заднего бампера с запасным колесом, но я считаю такой способ в корне не верным ибо внедорожное колесо увеличенной размерности само по себе сильно нагружает калитку а в купе с чугунным домкратом быстро разболтает и без того ненадежную конструкцию. Расположение джека в салоне самый неудачный из всех вариантов. Почему это так, вы поймете когда будете доставать его из под горы «шмурдяка» или ног пассажиров, а окончательное понимание настигнет вас тогда придет время класть обратно равномерно облепленный грязью домкрат, при этом он совершенно точно не уместится там где без проблем умещался до этого.     Источник: nemodniy.ru 2013-09-26 14:47:54