Не занимает места.

В отличие от традиционных стапелей для KOREK не нужно отдельной площади в цеху. Поэтому на ней можно выполнять любые виды ремонта кузова (сборка/разборка, подготовка к покраске и т.д.), а не только рихтовочные работы, для которых предназначены традиционные "роботы".

Это делает Korek особенно выгодным для цехов с небольшой площадью.

Универсальность.

Традиционные стапели имеют ограничения по размерам рамы, грузоподъемности, жесткости и др. На KOREK благодаря его модульной структуре и легкости установки автомобиля можно выправлять любые удары - от легких вмятин до сильных винтообразных искривлений.

Это позволяет быстрее окупить ее и сделать участок прибыльным.

Неограниченная жесткость.

Жесткость KOREK практически неограниченна. Как правило, для выпрямления большинства повреждений требуется максимум три усилия по 10 тонн каждое, но теоретически векторов может быть любое количество.

Это позволяет брать в ремонт все легковые автомобили и микроавтобусы.

Комбинации разных усилий.

Конструкция KOREK позволяет прикладывать к автомобилю несколько векторов одновременно. Усилия - тянущие и толкающие - можно совмещать и строить из них самые разнообразные комбинации. Перестановка векторных выпрямителей по раме и изменение угла усилия занимает минимум времени - 1 мин.

Это дает возможность выпрямлять автомобиль быстрее, чем на обычном стапеле.

Дешевизна.

По сравнению с большинством стапелей KOREK требует сравнительно небольших первоначальных инвестиций - рама, стойки и один "вектор".

Рама размещается в приямке, выставляется по горизонтали заподлицо с полом и заливается бетоном плотностью 350 кг/см2.